С апреля 2026 года в России работает система СПОТ — новые правила для товаров, которые едут транзитом через страны ЕАЭС (Казахстан, Киргизию, Беларусь). Разбираем простыми словами, кого это касается и как теперь строить маршруты.
Что такое СПОТ
СПОТ — система прослеживаемости транзитных товаров. Логика государства: товар, въехавший в ЕАЭС через Казахстан, должен быть прослеживаем до конца — чтобы исключить «растворение» грузов и серый реэкспорт.
Что теперь требуется для транзита
Если ваш груз из Китая или другой страны едет в Россию через Казахстан, Киргизию или Беларусь:
- 1Уведомление ФНС — минимум за 2 дня до пересечения границы
- 2Заморозка НДС на спецсчёте — сумма блокируется до подтверждения доставки
- 3QR-код на груз — без него машину просто развернут на границе
Дополнительно: с 1 сентября 2026 года на любом внутреннем отрезке маршрута обязательна электронная накладная.
Что это значит на практике
- Транзитные маршруты стали длиннее на 2–5 дней и дороже (замороженный НДС — отвлечённые оборотные средства)
- Ошибка в уведомлении или отсутствие QR — простой на границе с непредсказуемым сроком
- Маршруты через Казахстан, которыми годами пользовались для автодоставки, потеряли главное преимущество — простоту
Важно: кого СПОТ НЕ затрагивает
Прямой импорт. Груз, который въезжает в Россию напрямую из Китая — через Забайкальск, морем во Владивосток/Новороссийск/СПб, прямым ж/д или авиа — под СПОТ не попадает. Никаких уведомлений, спецсчетов и QR-кодов.
Это главный вывод 2026 года: прямые маршруты стали объективно выгоднее транзитных.
Как мы строим маршруты с учётом СПОТ
У Izilogistic приоритет — прямые маршруты из Китая и стран Азии:
- Авто через Забайкальск — прямая граница Россия–Китай, 15–28 дней до Москвы
- Прямое ж/д — 12–35 дней, самый дешёвый сухопутный вариант
- Море во Владивосток + ж/д — 35–50 дней, оптимум для тяжёлых грузов
- Авиа — 3–12 дней для срочного
Если по вашему грузу транзит всё же нужен — оформим уведомления и QR-коды сами, без простоев.